从新能源乘用车的补贴额jT0C来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面：第一，tThq续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同续航里程对应ITYG贴额度的划分标准更加细S6Vs，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更加细致BZd9方面有利于企业根据自身rfPS术条件稳步提升新能源汽63Xe性能，一方面使得补贴更u8rG公平；第三，续航里程越1T6i的区间补贴下降额度越大N1HW在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进企业淘fbYh低续航里程的车型，发展vJnx续航里程车型，尤其是续IhLM里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四hcnM对于插电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

笔者的一位个小，日常工作cbxk开着半挂货车在全国跑长途zn7C是一位不折不扣的老司机LUUx